“这23年变化太大了。”现年58岁的柯广冀是横琴海关的一名“老兵”。年，他加入横琴海关筹备组工作，又即将在这里迎来退休。一路走来，他见证了澳门回归祖国23年来，琴澳之间一点一滴的历史变迁。

年，建成的横琴口岸。

年，作为横琴海关筹备组的一员，柯广冀第一次来到横琴。“当时的横琴还是一片荒地，到处杂草丛生，只能在湾仔设一个临时办公点，白天我们到工地查看施工进度，晚上就回去对着图纸研究场地布置。”回想起那段岁月，柯广冀觉得虽然辛苦，但却最为难忘。为迎接澳门回归，当时刚刚建好的横琴口岸临时开放。“条件很简陋，旅检大厅是铁皮屋顶，风一吹哐当作响，我们几个人连续待命了3天，天很冷，但能亲历这一重要时刻，大家心里都热乎得不行。”

年，在阔别11年后，柯广冀又回到了横琴这片热土。此时的横琴口岸已实现24小时通关，通关能力达到日均10万人次，4.5万辆车次。

年3月28日，横琴口岸正式开关运作。吴兵/摄

“记得年刚开关时，口岸每天只开放11个小时，上午9点开关，晚上8点就闭关了，每天验放旅客才几百人。”看着眼前的人流涌动，他感慨万千。“有了24小时通关，再加上通关效率大幅提升，澳门与内地的人员往来越来越便利，感觉澳门和横琴融合发展趋势越来越快。”

据统计，从年12月20日澳门首辆单牌车驶入横琴，六年来，横琴海关累计验放进出境澳门单牌车近万辆次，越来越多的澳门居民选择在横琴就业、生活。

年12月20日，澳门单牌车首次正式驶入横琴。梁裕冬/摄

年8月18日，横琴口岸开通新旅检区域，设计日通关流量达22.2万人次，年通关流量达万人次，红外线测温仪、毫米波、旅检CT机智能分拣线等“黑科技”设备，让海关监管效能大幅提升，旅客通关更加舒适便捷。

濠江奔流不息，两岸日新月异。当初“蕉林绿野，农庄寥落”的横琴，现如今已是高楼林立、大道纵横，从新区、自贸试验片区，再到横琴粤澳深度合作区，这片热土不断展现着勃勃生机。

年8月18日，横琴口岸新旅检区域正式启用。俞波/摄

现如今，柯广冀又作为横琴海关支持和服务横琴粤澳深度合作区建设专责小组成员，全程跟进了合作区“一线”横琴口岸、“二线”通道海关监管作业现场建设。“主体工程现在已顺利落成，期待封关运作后为促进琴澳一体化发展、服务澳门经济适度多元发展创造良好条件。”

如今的横琴口岸外景。

谈及后年就要退休，柯广冀直了直腰。“我是在这里成长起来的，见证了横琴的变化，也见证了‘一国两制’的成功实践，能在横琴粤澳深度合作区的这片热土上贡献自己的一份力量让我感到自豪。”他嘴角微笑，眼神含着光，看着远方的那股劲头，仿佛又回到了在横琴初次创业时的昂扬奋发。

梁涵

邵倩楠

梁涵

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